Q235架子管稳中偏弱运行 |
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| 来自：www.jiaziguan.com.cn 主营：架子管,脚手架管,Q235架子管 时间：2020.04.08 |
在疫情的冲击下，Q235架子管市场面临的环境发生变化，影响“钢需”的变数增多，在这种状态下，钢贸商该如何应对？对此，任庆平给出了他的建议。
首先，钢贸商要做好长期应对的心理准备。就目前疫情暴发情况来看，国内的疫情正在逐渐得到控制，但国外疫情还在肆虐，对世界经济的冲击和影响或将继续加大，同样会波及我国经济，将直接左右“钢需”的变化。因而，今年无论是国内还是全球，“钢需”强度有限，钢贸商对此要有充分的心理准备。
其次，钢贸商在经营上，不要抄底囤货，一味博行情。“这是因为我们永远不知道‘底’在哪里。”任庆平表示，钢贸商还是要稳扎稳打、谨慎操作，坚持“少囤货、快出货”经营策略和营销模式，坚持以服务赢得市场，越是在Q235架子管市场持续疲软、价格急剧波动的时候，越是要增强服务意识，与下游终端用户建立互利互惠的命运共同体，共同应对疫情带来的危机和挑战，使钢贸商在服务中赢得客户，赢得市场。
再次，钢贸商要关注“新基建”的新需求、新特点。对钢贸商来说，随着“新基建”建设力度的加大，将出现新的“钢需”和新的客户。比如，根据《新能源汽车产业发展规划(2021年~2035年)》，以车桩比1∶1估算，2025年国内约需充电桩700万个。充电桩主要包括设备主机、线缆、立柱等辅材，涉及用钢的是立柱。小型充电桩用钢量较少，大型充电桩会涉及一些支架用钢，粗略按平均每个0.5吨计算，700万个充电桩约需Q235架子管350万吨，这无疑将成为“钢需”的新亮点，值得钢贸商去寻觅新客户，开拓新市场。
但任庆平强调，“新基建”的“钢需”与传统基建的“钢需”有所不同。“新基建”的投资密度高，但用钢密度低。除了特高压输电、高铁及轨道交通建设所用的Q235架子管量较大外，5G基站、大数据中心、工业互联网等建设所用Q235架子管大都是优钢、特钢等，需求有限；由于此类基建项目建设周期一般较长，对Q235架子管需求拉动也有限。因此，钢贸商不要期待“新基建”会带来建材价格的高涨。
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Q235架子管稳中偏弱运行
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