架子管库存量同比增幅不小但增量不大

进入2020年以后，因为疫情和美国政府“去全球化”双重冲击，消费需求短暂性停滞，致使全国架子管库存在一季度出现异常增加。经过连续几个月的消化，目前全国架子管库存量比较一季度末有了很大下降，但依然高出去年同期水平。兰格钢铁网市场监测数据显示，截止到9月25日，全国架子管库存指数为148.3，比今年3月13日峰值下降41%，但同比依然上升了3成多。需要指出的是，今年貌似偏高的架子管库存水平需要具体分析。    存在补充库存因素。从架子管库存指数曲线图可以看出，2017年以来，虽然中国架子管市场供需体量持续扩张，但库存指数并未随着升高，一直在80点以下水平徘徊，这就表明之前库存水平偏低。今年以来全国架子管库存水平升高，除了一季度需求短暂停滞，供过于求之外，也还存在一定的补充库存因素，同时也在于去年对比基数较低。
库存增加量与架子管新增资源量不成比例。中钢协数据显示，今年9月中旬，全国20个城市5大品种的架子管社会库存1242万吨，比年初增加560万吨，这与同期所增加的4000多万吨的新增供应量相比，确实不成比例。其中板带材库存量在8月底已经比去年同期减少了92万吨（中钢协数据）。中钢协会员企业8月底整体架子管库存量，仅比去年同期增加了50万吨，已经接近常态库存。
体量扩大后库存量应该相应提高。需要指出的是，今年中国架子管市场供需体量继续扩大，将跃上10亿吨（粗钢）新高度。在这个大背景之下，架子管市场的所必须的合理库存量，也应当相应提高。因此今年增加了几百万吨的架子管库存，属于正常情况。
由此可见，虽然目前架子管库存同比增幅不小，但剔除不可比因素后，目前全国架子管库存量并不是特别大，库存量已经回归或者接近至正常水平。对此不要产生误判。